ايران خودرو

مجوز رسمی دولت ايران برای افزايش قيمت خودرو

news-zamaneh — Fri, 01 Feb 2013 13:01:25 +0000

براساس مصوبه جديد کارگروه "کنترل بازار" و با تأييد محمود احمدی‌نژاد، رئيس‌جمهور ايران، نحوه تعيين قيمت خودروهای سبک داخلی تغيير کرد و خودروسازان از اين پس می‌توانند خودروهای توليدی خود را به "قيمت تجاری" به فروش برسانند.

به گزارش منابع خبری داخلی، پس از ما‌ه‌ها کشمکش بر سر نحوه تعيين قيمت خودروهای سبک، سرانجام کارگروه "کنترل بازار" در آخرين مصوبه خود، مجوز فروش خودرو به قيمت تجاری (ميانگين قيمت در کارخانه و قيمت در بازار آزاد) را به خودروسازان داخلی ارائه کرد.

اين مصوبه در تاريخ هشتم بهمن‌ماه جاری، به تأييد محمود احمدی‌نژاد رسيد و روز گذشته توسط محمدرضا رحيمی، معاون اول رئيس‌جمهور برای اجرا به وزارت صنعت، معدن و تجارت و وزارت امور اقتصادی و دارايی ابلاغ شده است.

بسياری از فعالان بازار خودرو معتقدند که مصوبه جديد دولت در واقع "مجوز رسمی" برای افزايش قيمت خودروهای داخلی به‌شمار می‌رود.

بامداد امروز احمد نعمت‌بخش، دبير انجمن خودروسازان ايران در گفت‌وگو با خبرگزاری دانشجويان ايران (ايسنا)، ضمن تأييد ابلاغ مصوبه اخير دولت به خودروسازان با ذکر مثالی در مورد نحوه محاسبه قيمت تجاری برای فروش خودرو گفت: "به‌عنوان مثال اگر قيمت محاسباتی مگان با ارز مبادلاتی ۷۰ ميليون تومان تعيين شد و قيمت بازار اين خودرو ۷۶ ميليون تومان بود، خودروساز می‌تواند براساس اين مصوبه و با هماهنگی سازمان حمايت نسبت به عرضه اين محصول به قيمت ۷۲ ميليون تومان که قيمت بين نرخ محاسباتی و بازار آن است اقدام کند."

در سه ماهه نخست سال ۱۳۹۱ بر اساس آمارهای رسمی، توليد خودرو در ايران با کاهش ۳۶ درصدی مواجه شده؛ هرچند آمارهای غيررسمی از کاهش ۵۰ درصدی توليد خودرو سخن می‌گويند

اين دومين بار است که دولت به صورت رسمی مجوز افزايش قيمت خودرو را در اختيار خودروسازان قرار می‌دهد؛ پيش‌تر در مهرماه گذشته براساس مصوبه "سازمان حمايت از مصرف‌کنندگان و توليدکنندگان" قيمت خودروهای داخلی به صورت رسمی بين ۱۸ تا ۲۵ درصد افزايش يافته بود.

در آن زمان حميدرضا تقوی‌نژاد، معاون استراتژی و برنامه‌ريزی شرکت ايران‌خودرو در گفت‌وگويی با بيان آن‌که "نرخ تورم طی سال‌های گذشته چند برابر شده اما قيمت خودرو افزايشی نداشته است"، گفته بود: "خودروسازان امسال مجوز افزايش قيمت ۲۰ تا ۲۵ درصدی را دريافت کرده‌اند در حالی که افزايش هزينه‌های توليد بالای ۱۰۰ درصد بوده است."

به دنبال شدت يافتن بحران اقتصادی در ايران طی سال‌های اخير، به يک‌باره صنعت خودروسازی کشور رو به افول نهاد و با شيب نزولی توليد مواجه شد و دست‌اندرکاران اين صنعت را به دريافت کمک‌های مالی اضطراری از دولت واداشت.

با اجرای قانون هدفمندی يارانه‌ها، قطعه‌سازان و خودروسازان با افزايش هزينه‌های توليد حاصل از افزايش قيمت حامل‌های انرژی و قيمت مواد اوليه مواجه شدند و از سويی با گسترش تحريم‌های بين‌المللی عليه سياست‌های هسته‌ای جمهوری اسلامی ايران، دامنه اين تحريم‌ها شرکت‌های بزرگ خودروسازی نظير ايران‌خودرو و سايپا را نيز در بر گرفت.

محدوديت‌های انتقال ارز از سويی و توقف پرداخت تسهيلات بانکی به دليل وجود بدهی از سوی ديگر و متعاقب آن افزايش بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان، سطح توليد و فروش خودرو در کشور را کاهش داده و شرايط را برای ادامه حيات اين صنعت دشوار کرده است.

چندی پيش روزنامه "همشهری" وابسته به شهرداری تهران، در گزارشی با عنوان "بحران، صنعت خودرو را فرا گرفت" اعلام کرد که شرکت ايران‌خودرو به‌عنوان بزرگ‌ترين واحد توليد خودرو در خاورميانه، برای نخستين بار در ۴۵ سال گذشته، زيان‌ده شده است.

تحريم‌های غرب عليه ايران در کنار رکود اقتصادی در داخل، در ماه‌های اخير سبب شده است که نمايندگان خودروسازان جهانی، ايران را به مقصد کشورهای دارای ثبات اقتصادی و سياسی ترک کنند.

شرکت دايملر بنز در بهار سال گذشته از بازار ايران خارج شد و بخشی از صنايع خودرو ديزل ايران را با تهديد مواجه کرد.

همچنين در پی قطع ارتباط کاری شرکت‌های هيوندای، کياموتورز و پژو با کارخانه‌های خودروسازی داخلی، اکثر خطوط توليد اين کارخانه‌ها به‌طور کامل از کار افتاده و برخی از خطوط نيز با حداقل ظرفيت به کار مشغول هستند.

در سه ماهه نخست سال ۱۳۹۱ بر اساس آمارهای رسمی، توليد خودرو در ايران با کاهش ۳۶ درصدی مواجه شده؛ هرچند آمارهای غيررسمی از کاهش ۵۰ درصدی توليد خودرو سخن می‌گويند.

تعطيل شدن ايران‌خودرو و ادامه اعتراضات کارگری

Fri, 28 Jan 2011 11:22:55 +0000

به دنبال حادثه کارخانه ايران‌خودرو که طبق آمار رسمی منجر به کشته شدن چهار نفر و زخمی شدن ۱۳ نفر شد اعتراض‌ها نسبت به اين واقعه ادامه دارد.

به گزارش خبرگزاری کار ايران (ايلنا)، در پی حادثه سه‌شنبه، پنجم بهمن‌ماه کارخانه ايران‌خودرو، جواد نجم‌الدين، مديرعامل گروه صنعتی اين شرکت دستور تعطيلی اين کارخانه در روز جمعه را صادر کرد.

بنا بر اين گزارش اين تصميم بر اساس قانون کار گرفته شده و فعاليت اين شرکت از اين پس در روزهای جمعه متوقف خواهد شد.

کارگران ايران‌خوردو گفته‌اند دائمی يا غير دائمی بودن اين تعطيلی هنوز مشخص نيست اما مجموعه خودروسازی، امروز (جمعه هشتم بهمن ماه) در تمامی سه شيفت کاری تعطيل است.

مطابق قانون کار ايران در روزهای جمعه و ساير تعطيلات رسمی اين کشور، تمامی کارگاه‌های مشمول قانون کار تعطيل هستند اما به گفته فعالان کارگری در سال‌های اخير، ايران‌خودرو تنها در روزهای تعطيلی عيد نوروز، کشته شدن حضرت علی، امام اول شيعيان و عاشورا و تاسوعا تعطيل بوده است.

در همين حال گزارش‌های ديگری منتشر شده است که طبق آن کارگران معترض ايران‌خودرو در تحصن به‌سر می‌برند.

وبلاگ «کارگران فلزکار مکانيک»، نوشته است: «فضای کارخانه همچنان به شدت ملتهب است. کارگران معترض که علت اصلی اين حادثه را اضافه‌کاری اجباری می‌دانند حاضر به ترک کارخانه نشده و همچنان در فضای کارخانه ايران‌خودرو متحصن هستند.»

اين وبلاگ می‌افزايد از روز ششم بهمن‌ماه، مسئولان کارخانه با اعلام عزای عمومی اقدام به تعطيلی کارخانه کرده که اين تعطيلی روز گذشته نيز ادامه داشته است.

اين گزارش دليل تعطيلی کارخانه را «جلوگيری از ورود ديگر کارگران به کارخانه برای پيوستن به جمع تحصن‌کنندگان» دانسته است.

وبلاگ «کارگران فلزکار مکانيک» نوشته است هنوز اجساد کارگران کشته‌شده به خانواده‌هایشان تحويل داده نشده است.

از سوی ديگر تشکل‌های کارگری با انتشار بيانيه‌هایی واقعه پنجم بهمن‌ماه در ايران‌خودرو را محکوم کردند و با قربانيان اظهار همدردی نمودند.

جمعی از کارگران ايران خودرو بيانيه‌ای منتشر کردند و در آن مسئولان اين واقعه را مديريت و روابط عمومی منابع انسانی و حراست کارخانه ايران‌خودرو دانستند.

سنديکای کارگران شرکت واحد اتوبوس‌رانی تهران و حومه خواهان تشکيل گروهی برای تحقيق از اين واقعه شد و «عدم ايمنی کار و حذف بازرسی کار» را از جمله دلايل اين حادثه دانست.

سنديکای کارگران فلزکار و مکانيک جان‌باختن عده‌ای از کارگران شيفت شب ايران‌خودرو را پس از اضافه‌کاری اجباری، تسليت گفت.

اتحاديه جامعه پيشکسوتان کارگری نيز وقوع اين حادثه را محکوم و با خانواده‌های کارگران قربانی ابراز همدردی کرد.

اتحاديه آزاد کارگران ايران نيز با محکوم نمودن اين حادثه خواهان اتحاد کارگران در ايران برای جلوگيری از اين‌گونه وقايع شد.

روز چهارشنبه ششم بهمن، ايکوپرس، پايگاه اطلاع‌رسانی کارخانه ايران‌خودرو، حادثه خونين اين کارخانه را منتشر کرد.

ايکوپرس علت حادثه را «بی‌احتياطی يک راننده کمپرسی بنز حامل بار» دانست و نوشت: «در ساعت ۲۳:۳۰ پنجم بهمن‌ماه ۱۳۸۹ يک دستگاه کمپرسی بنز حامل بار يکی از پيمان‌کاران در حال ورود از در شماره ۹ ايران خودرو بود که بر اثر بی‌احتياطی با تعدادی از کارکنان شرکت برخورد و متأسفانه باعث کشته‌شدن چهار نفر و زخمی شدن ۱۳ نفر از پرسنل اين شرکت شد.»

خبرگزاری کار ايران (ايلنا)، آمار کشته‌شدگان را هشت نفر اعلام کرد که شش نفر آنان در محل وقوع حادثه کشته شدند و دو نفر ديگر پس از انتقال به بيمارستان جان خود را از دست دادند اما مسئولان ايران‌خودرو کشته شدن هشت نفر را تکذيب کردند.

‌اين حادثه در زمان ورود کارگران شيفت شب کارخانه روی داد و پس از وقوع آن شماری از کارگران کارخانه به شرايط سخت کار اعتراض کردند.

کارگران، ضمن سر دادن شعارهايی عليه مديريت کارخانه، تأسيس يک تشکل کارگری در کارخانه ايران‌خودرو را برای حمايت از حقوق‌شان خواستار شدند.

برخی از کارگران معترض نيز نسبت به کار اجباری در روزهای تعطيل اعتراض داشتند.

مديرعامل گروه صنعتی ايران‌خودرو اعلام کرد تيم ويژه‌ای جهت پی‌گيری اين حادثه تشکيل شده است.

شرکت ايران‌خودرو بزرگ‌ترين کارخانه خودروسازی ايران است که در سال ۱۳۴۱ تأسيس شد. اين شرکت از زمان تأسيس آن همچنان در زمينه طراحی و توليد خودروهای سواری، اتوبوس و مينی‌بوس فعاليت می‌کند.

ايران خودرو با بيش از ۵/۵۸۷ ميليون دلار صادرات در سال ۸۶ به‌عنوان بزرگ‌ترين صادرکننده مجموعه سازمان گسترش و نوسازی صنايع ايران شناخنه شد.

دو فيلم درباره حادثه ايران‌خودرو:

حادثه خونين در کارخانه ايران‌خودرو

Wed, 26 Jan 2011 11:56:39 +0000

منابع رسمی در ايران اعلام کردند که در حادثه شب گذشته در کارخانه ايران‌خودرو، چهار نفر کشته و ۱۳ نفر زخمی شدند. منابع ديگر خبر از کشته شدن هشت کارگر داده‌اند.

به گزارش ايکوپرس، پايگاه اطلاع‌رسانی کارخانه ایران‌خودرو، شب گذشته در اين کارخانه حادثه خونينی رخ داد که طی آن چهار نفر کشته و ۱۳ نفر زخمی شدند.

اين گزارش علت حادثه را «بی‌احتیاطی یک راننده کمپرسی بنز حامل بار» دانست و اسامی کشته‌شدگان را ولی‌الله رحمانی، مصطفی خضری، سعید شفیع‌خانی و میرمحسن حسینی اعلام کرد.

ايکوپرس نوشته است: «در ساعت ۲۳:۳۰ پنجم بهمن‌ماه ۱۳۸۹ یک دستگاه کمپرسی بنز حامل بار یکی از پیمان‌کاران در حال ورود از در شماره ۹ ایران خودرو بود که بر اثر بی‌احتیاطی با تعدادی از کارکنان شرکت برخورد و متأسفانه باعث کشته‌شدن چهار نفر و زخمی شدن ۱۳ نفر از پرسنل این شرکت شد.»

خبرگزاری کار ايران (ايلنا)، آمار کشته‌شدگان را هشت نفر اعلام کرد که شش نفر آنان در محل وقوع حادثه کشته شدند و دو نفر ديگر پس از انتقال به بيمارستان جان خود را از دست دادند.

اين در حالی است که مسئولين ايران‌خودرو کشته شدن هشت نفر را تکذيب می‌کنند.

ايلنا از قول شاهدان عينی نوشته است که ‌اين حادثه در زمان ورود کارگران شيفت شب کارخانه روی داد و پس از اين حادثه شماری از کارگران کارخانه به شرايط سخت کار اعتراض کردند.

بنا بر اين گزارش، کارگران، تأسيس يک تشکل کارگری در کارخانه ايران‌خودرو را برای حمايت از حقوق‌شان خواستار شدند.

برخی از کارگران نسبت به کار اجباری در روزهای تعطيل مانند روز گذشته که اربعين بود، اعتراض داشتند.

منابع مستقل کارگری نيز ضمن تأييد آمار هشت کشته در اين حادثه از درگيری کارگران با نيروی حراست کارخانه ايران‌خودرو خبر داده‌اند.

اين منابع گفته‌اند که کارخانه ايران‌خودرو در محاصره نيروهای ضدشورش است و به سرويس‌هايی که کارگران شيفت صبح را به کارخانه می‌آورده‌اند گفته شده که کارگران را به خانه‌هايشان برگردانند چون کارخانه تعطيل است و عزای عمومی اعلام شده است.

حسن صادقی، معاون دبيرکل خانه‌ کارگر در گفت‌وگويی با ايلنا خواهان برخورد با مسببين اين حادثه شد و گفت: «مطابق قانون، کارفرما نمی‌تواند بدون پيمان دسته‌جمعی معتبر برای کارگران بيش از دو ساعت اضافه کاری تعيين کند.»

وی افزود از آن‌جا که روز اربعين، ‌روز تعطيل رسمی است، مطابق قانون کار، بدون توافق با کارگر، کارفرما نمی‌تواند در اين روز کارگاه را داير کند.

معاون دبيرکل خانه‌ کارگر گفت افزون بر ايرادی که به اضافه‌کاری کارگران ايران‌خودرو وارد است در صورت رعايت شدن نکات ايمنی در اين شرکت، حادثه شب گذشته نمی‌بايست رخ می‌داد.

وی با تأييد اين‌که هيچ تشکل کارگری در ايران‌خودرو وجود ندارد، گفت: «در سال‌های گذشته مسئولان ايران‌خودرو به‌جای بازنگری در ساختار سازمانی، برای انجام تعهدات خود تنها با تعريف اضافه‌کاری‌های طاقت‌فرسا بر کارگران فشار آورده‌اند.»

مديرعامل گروه صنعتی ايران‌خودرو اعلام کرد تيم ويژه‌ای جهت پی‌گيری اين حادثه تشکيل شده است.