شرکت های هواپيمايی ايران

پیشنهاد افزایش ۱۰۰ درصدی نرخ بلیت هواپيما

news-zamaneh — Thu, 28 Feb 2013 14:15:25 +0000

رئیس انجمن شرکت‌های هواپیمایی ایران از ارائه پیشنهاد افزایش ۱۰۰ درصدی نرخ بلیت هواپیما به شورای عالی هواپیمایی خبر داد و گفت اگر دولت به ایرلاین‌ها یارانه ندهد چاره‌ای جز افزایش ۱۰۰ درصدی قیمت بلیت هواپیما نخواهیم داشت.

باشگاه خبرنگاران به نقل از عبدالرضا موسوی، رئیس انجمن شرکت‌های هواپیمایی نوشت، "پیشنهاد افزایش ۱۰۰ درصدی قیمت بلیت هواپیما را ارائه داده‌ایم که این موضوع در شورای عالی هواپیمایی در دست بررسی است."

وی افزود: "اگر دولت برای جلوگیری از افزایش نرخ بلیت هواپیما به ایرلاین‌ها یارانه ندهد چاره‌ای جز افزایش ۱۰۰ درصدی قیمت بلیت هواپیما نخواهیم داشت."

این مقام مسئول افزایش کمتر از ۱۰۰ درصد برای نرخ بلیت هواپیما را برای شرکت‌های هواپیمایی زیان‌آور دانست و توضیح داد: "افزایش ۵۰ درصدی نرخ بلیت هواپیما که چندی پیش از سوی رئیس سازمان هواپیمایی مطرح شده بود، به هیچ عنوان پاسخگوی هزینه‌های ارزی شرکت‌های هواپیمایی نخواهد بود."

وی به سخنان حمیدرضا پهلوانی، رئیس سازمان هواپیمایی ایران اشاره دارد که مهرماه از افزایش ۵۰ درصدی نرخ بلیت هواپیما در صورت تثبیت نرخ سوخت خبر داده بود.

رئیس انجمن شرکت‌های هواپیمایی: در شرایط فعلی بسیاری از شرکت‌های هواپیمایی پروازهای خود را کاهش داده‌اند که این موضوع باعث کاهش عرضه و تقاضا برای ناوگان حمل و نقل هوایی می‌شود

موسوی در شهریور و آبان‌ماه سال جاری نیز در سخنانی از احتمال افزایش ۱۰۰درصدی نرخ بلیت هواپیما خبر داده بود.

وی در ادامه با اعلام این‌که "هر ساعت پرواز برای شرکت‌های هواپیمایی حدود ۲۰ دلار هزینه ارزی دارد" گفت: "به‌منظور جبران هزینه‌های شرکت‌های هواپیمایی یا دولت به شرکت‌ها یارانه بدهد یا این‌که افزایش قیمت را طوری تعیین کند که هزینه‌های شرکت‌های هواپیمایی جبران شود."

وی با بیان این‌که "اکنون شرکت‌های هواپیمایی برای هزینه‌های خود، ارز مورد نیاز خود را از بازار آزاد تهیه می‌کنند"، تأکید کرد: "در این مدت نتوانستیم از بانک مرکزی و اتاق مبادلات ارزی ارز دریافت کنیم که این امر باعث ضرر هزار میلیارد یورویی به ایرلاین‌ها شده است."

به گفته موسوی، انجمن شرکت‌های هواپیمایی برای جبران این ضرر اعلام کرد که شرکت نفت، هواپیماهای شرکت‌ها را به جای بدهی خود بردارد.

رئیس انجمن شرکت‌های هواپیمایی تأکید کرد: "در شرایط فعلی بسیاری از شرکت‌های هواپیمایی پروازهای خود را کاهش داده‌اند که این موضوع باعث کاهش عرضه و تقاضا برای ناوگان حمل و نقل هوایی می‌شود."

فرهاد پرورش، مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران بهمن‌ماه از کاهش ۳۰ درصدی پرواز‌ها تمامی شرکت‌های هواپیمایی خبر داده و گفته بود: "در برخی مسیر‌ها همانند مسیر تهران به شیراز، تهران - مشهد، تهران - بیرجند با افزایش مسافر و در مسیرهایی چون شیراز - بندر لنگه، بیرجند - مشهد و مسیرهای دیگری با کاهش جابه‌جایی مسافر مواجه بوده‌ایم."

پس از افزایش شدید نرخ بلیت پروازهای بین‌المللی شرکت‌های هواپیمایی خارجی، شرکت‌های ایرانی نیز در صدد افزایش نرخ بلیت پروازهای خارجی خود برآمدند.

به این ترتیب شرکت‌های هما و آسمان در ابتدا با افزایش قیمت بلیت تعداد محدودی از مسیرهای پروازی خارجی، بازاریابی کرده و به آرامی افزایش نرخ تمام مسیر‌ها را آغاز کردند.

نرخ بلیت هواپیما در پروازهای داخلی ۱۶ آبان‌ماه سال جاری به‌طور میانگین ۶۵ درصد افزایش یافت.

درهمین حال، نرخ بلیت پروازهای خارجی در ایران که چند ماه پیش تا ۱۰۷درصد افزایش یافته بود برای دومین بار در ۱۵ بهمن ماه جاری افزایش یافت.

تحریم‌های بانکی و نفتی کشورهای غربی علیه ایران به‌خاطر برنامه هسته‌ای این کشور، سقوط ارزش رالا، پیشبرد فاز نخست طرح هدفمندسازی یارانه‌ها و لغو یارانه سوخت از عواملی هستند که بر گرانی سوخت مورد نیاز شرکت‌های هواپیمایی تأثیر گذاشته‌اند.

۹ ميليون دلار بدهی، پروازهای ايران به فرودگاه نجف را لغو کرد

news-zamaneh — Fri, 15 Feb 2013 14:35:33 +0000

يکی از مسئولان فرودگاه نجف در عراق اعلام کرد پروازهای پنج شرکت هواپيمايی ايرانی به اين فرودگاه به دليل پرداخت نکردن ۹ ميليون دلار بدهی، به حالت تعليق در می‌آيند.

پايگاه خبری السومريه نيوز عراق به نقل از فايد الشمری، رئيس کميته نظارت بر فرودگاه نجف نوشت، "کميته شش‌گانه نظارت بر فرودگاه نجف تصميم گرفت به دليل عدم پرداخت بدهی، پروازهای پنج شرکت هواپيمايی ايرانی را به اين فرودگاه تعليق درآورد."

وی افزود: "اين پنج شرکت بايد ۹ ميليون دلار برای تعرفه‌های پرواز و خدمات فرودگاهی به فرودگاه نجف پرداخت کنند."

اين شرکت‌های هواپيمايی از شهرهای مشهد و تهران به فرودگاه نجف، پرواز داشتند.

رئيس کميته نظارت بر فرودگاه نجف با بيان اين‌که شرکت‌های ايرانی بدهی‌های خود را از چند ماه پش تاکنون پرداخت نکرده‌اند تأکيد کرد: "فرودگاه نجف به اين پول‌ها نياز دارد ولی اين شرکت‌ها حتی بر اساس قسط‌بندی بدهی‌ها هم آن‌چنان که خودشان درخواست کرده بودند، عمل نکرده‌اند."

وی افزود: "تعليق پرواز اين شرکت‌های ايرانی به فرودگاه نجف تا زمان پرداخت بدهی‌هايی که ملزم به پرداخت آن هستند، ادامه خواهد داشت."

عبدالرضا موسوی، رئيس انجمن شرکت‌های هواپيمايی دی‌ماه سال جاری بدهی شرکت‌های هواپيمايی ايرانی به فرودگاه عراق را يک ميليون و ۴۰۰ هزار دلار اعلام کرده بود

اين در حالی است که عبدالرضا موسوی، رئيس انجمن شرکت‌های هواپيمايی دی‌ماه سال جاری بدهی شرکت‌های هواپيمايی ايرانی به فرودگاه عراق را يک ميليون و ۴۰۰ هزار دلار اعلام کرده بود.

وی به خبرگزاری دانشجويان ايران (ايسنا) گفته بود: "از فرودگاه عراق نامه‌ای داشتيم که اگر يک ميليون و ۴۰۰ هزار دلار پول به ما ندهيد جلوی پروازهای شما به فرودگاه نجف گرفته می‌شود."

به گفته موسوی، "اگر ايرلاين‌ها ارز مبادله‌ای دريافت می‌کردند بدهی به شرکت خارجی پيش نمی‌آمد تا در صورت ادامه اين روند مجبور به پرداخت جريمه نيز باشيم."

مراد اسماعيلی، مديرکل دفتر نظارت بر فرودگاه‌ها، شرکت‌ها و مؤسسات هوانوردی سازمان هواپيمايی ايران در روزهای پايانی تيرماه مجموع شرکت‌های هواپيمايی ايرانی فعال در فرودگاه‌های نجف، بغداد و سليمانيه را هشت شرکت هواپيمايی ايرانی (ايران اير، ماهان، آسمان، کيش اير، ايرتور، نفت، زاگرس و تابان) اعلام کرده بود.

بر اساس آمارهای رسمی، سالانه بيش از يک ميليون و ۵۰۰ هزار تن ايرانی برای زيارت آرامگاه‌های امامان شيعه راهی شهرهای مختلف عراق مانند نجف، کربلا، کاظمين و سامرا می‌شوند.

وضعيت مالی شرکت‌های هواپيمايی ايران در طول سه سال گذشته وخيم‌تر شده است. ۱۸ دی‌ماه سال جاری بيش از ٢٠ پرواز داخلی و خارجی شرکت‌های هواپيمايی ايرانی به دليل اختلاف مالی شرکت ملی نفت و شرکت‌های هواپيمايی ايران لغو شدند. اين اختلاف به‌طور موقت حل شد.

علی‌رضا رجب‌پور، معاون بازرگانی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ايران ۲۱ بهمن ماه در گفت‌و‌گو با خبرگزاری مهر از افزايش بدهی شرکت‌های هواپيمايی اين کشور از محل دريافت سوخت به بيش ازيک هزار و ۲۰۰ ميليارد تومان خبر داده بود.

در همين حال، علی‌رضا ضيغمی، معاون وزارت نفت ايران، ۲۷ دی‌ماه در گفت‌و‌گو با باشگاه خبرنگاران مجموع بدهی‌های شرکت‌های هواپيمايی را حدود ۷۵۰ ميليارد تومان اعلام کرده و گفته بود که اين وزارتخانه در نامه آخری که برای شرکت‌های هواپيمايی ارسال کرده است چهار روز مهلت داده تا بدهی خود را پرداخت کنند.

از سوی ديگر، پس از افزايش حدود ۶۵ درصدی قيمت بليت پروازهای داخلی از ۱۶ آبان‌ماه، نرخ بليت پروازهای خارجی در ايران که از بامداد روز ۲۴ آبان‌ماه تا ۱۰۷ درصد افزايش يافته بود ۱۵ بهمن‌ماه برای دومين بار افزايش يافت.

تنها شرکت هواپيمايی جمهوری اسلامی ايران (هما) در آذرماه نرخ بليت پروازهای خارجی خود را تا ۹۰ درصد افزايش داده بود.

آمريکا شرکت‌های هواپيمايی ايران را متهم به ارسال سلاح به سوريه کرد

news-zamaneh — Thu, 20 Sep 2012 09:47:35 +0000

دولت باراک اوباما اعلام کرد ۱۱۷ هواپيمای ايرانی را که به حکومت سوريه سلاح می‌رسانند، شناسايی کرده است.

به گزارش آسوشيتدپرس، وزارت خزانه‌داری آمريکا روز چهارشنبه، ۱۹ سپتامبر (۲۹ شهريور) گفت اين هواپيماها که متعلق به شرکت‌های ايران اير، ماهان و ياس اير هستند، تحت پوشش کمک‌های انسان‌دوستانه سلاح و نيروی نظامی به سوريه حمل می‌کنند.

اين شرکت‌های هواپيمايی تحت تحريم‌های ايالات متحده هستند و آمريکايی‌ها امکان تجارت با آنها را ندارند. ضمن آن که دارايی‌های آنان نيز در خاک آمريکا مسدود شده است.

وزارت خزانه‌داری آمريکا تيرماه ۱۳۹۰ اعلام کرد که نام دو شرکت هواپيمايی ايران اير و شرکت هواپيمايی ايران اير تور را به فهرست تحريم‌های خود افزوده است.

در مهرماه همين سال نيز پس از نسبت دادن برنامه‌ريزی ترور سفير عربستان در آمريکا به ايران، شرکت هواپيمايی ماهان به دليل آن‌چه که نقش اين شرکت در انتقال فرد متهم عنوان گرديد، مورد تحريم آمريکا قرار گرفت.

ايالات متحده اين بار به‌طور جداگانه‌ای فهرست اين هواپيماها را تدوين کرده تا به دولت عراق فشار بياورد و مانع عبور آنان از آسمان عراق به مقصد سوريه شود

اما ايالات متحده اين بار به‌طور جداگانه‌ای فهرست اين هواپيماها را تدوين کرده تا به دولت عراق فشار بياورد و مانع عبور آنان از آسمان عراق به مقصد سوريه شود.

در همين حال خبرگزاری رويترز ادعا کرده است، گزارش‌های سرويس‌های امنيتی غرب نشان می‌دهد ايران از هواپيماهای غيرنظامی برای انتقال نيروی نظامی و سلاح به سوريه از طريق آسمان عراق استفاده می‌کند.

مقامات ايالات متحده در روزهای اخير دولت عراق را در رابطه با استفاده هواپيماهای ايرانی از آسمان اين کشور برای انتقال سلاح به سوريه مورد سئوال قرار داده‌اند.

روز گذشته (چهارشنبه) نيز سناتور جان کری تهديد کرد که اگر عراق مانع اين پروازها نشود، ايالات متحده در کمک‌های خود به بغداد تجديد نظر خواهد کرد.

عراق می‌گويد اجازه نمی‌دهد که از آسمان آن کشور هواپيمای حامل سلاح بگذرد، اما گزارش‌های امنيتی که به دست رويترز رسيده است، نشان می‌دهد مقادير بسيار زيادی از سلاح‌های ايران از طريق عراق به سوريه منتقل شده است.

اين گزارش می‌گويد که سپاه پاسداران انقلاب اسلامی در ارسال اين سلاح‌ها به سوريه نقش دارند.

در اين گزارش که توسط يک مقام ديپلماتيک سازمان ملل متحد به دست رويترز رسيده، آمده است: "اين بخشی از شيوه‌های بازبينی شده عملياتی ايران است که مقامات آمريکا در روزهای اخير به طور علنی از آن صحبت کرده‌اند."

در بخش ديگر اين گزارش آمده است: "اين پروازها تقريبأ هر روز از ايران به سوريه و از مسير عراق انجام می‌شود و حامل نيروهای سپاه پاسداران انقلاب اسلامی و ده‌ها تُن سلاح به‌منظور تجهيز نيروهای امنيتی سوريه و شبه‌نظاميان در مقابله با شورشيان است."

اين گزارش همچنين می‌گويد ايران از طريق زمينی نيز از مسير عراق، کاميون‌های نظامی به سوريه ارسال می‌کند.

اما علی الموسوی، مشاور رسانه‌ای نوری المالکی، نخست‌وزير عراق اين گزارش را رد کرد.

او گفت: "عراق اين ادعاهای بی‌پايه را که به ايران اجازه می‌دهد از آسمان آن برای انتقال سلاح به سوريه استفاده کند، رد می‌کند."

او همچنين گفت: "نخست‌وزير همواره خواستار يک راه‌حل صلح‌آميز برای نبرد سوريه شده است و می‌گويد هيچ دولتی نبايد با ارسال سلاح به سوريه يا کمک به طرف‌های درگير در امور سوريه مداخله کند."

نبرد سوريه به يک تنش بين‌المللی تبديل شده است. ايران و روسيه از مهم‌ترين حاميان حکومت بشار اسد هستند در حالی که ترکيه، کشورهای عربی و غرب از شورشيان حمايت می‌کنند.

بحران سياسی سوريه در طول اين ۱۸ ماه به کشته شدن نزديک به ۲۷ هزار تن انجاميده است.